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直升机后飞技巧简介

时间:2018-12-26 11:26来源:未知 作者:admin 点击:
  直升机后飞技巧简介
  向后飞行或风从后面吹来,此时飞行员向后带杆。显然,后飞速度越大,后带杆量越大。图9-20给出算例直升机纵向操纵随后飞速度的变化。从图9-20可见,后带杆量与后飞速度基本呈正比。
  最严重的后带杆对应于直升机的重心处于前极限、最大后飞速度状态。因只有前极限,后带杆才最大。在算例直升机试飞最大后飞速度时,驾驶杆已碰到座椅。在试飞时,速度应从小到大,逐步增加。
  在后飞时,发动机的排气方向与飞行速度方向相反,影响了发动机的排气,当后飞速度很大时,排气受阻,会听到响声。同时,发动机排出的热气又重新被吸入,影响发动机的效率。
  后飞时,风从平尾的后缘吹来,平尾的迎角在180°左右,升力不稳定,飞机也处于不稳定状态。
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